পাতা:ঢাকার ইতিহাস প্রথম খণ্ড.djvu/৩৬৬

ఫ్సిట ঢাকার ইতিহাস। [*म १: ষ্টিমার। সিপাহীবিদ্রোহের পর হইতে গবৰ্ণমেণ্ট ঢাকা, কলিকাতা ও আসামের সহিত ষ্টিমারসম্বন্ধ স্থাপন করেন। তৎকালে নিয়মমত ষ্টিমার চলিত না। ১৮৬২ সনের ১৫ই নবেম্বর কলিকাতা হইতে কুঠিয়া পৰ্য্যস্ত রেল লাইন বিস্তৃত হইলে, ঢাকার তদানীন্তন কমিশনর মিঃ বাক্লেণ্ডের যত্নে ঢাকা হইতে কুষ্ঠিয় পৰ্য্যন্ত ষ্টিমার চালিত হয়। পরে ঐ রেলপথ গোয়ালন্দ পর্য্যন্ত প্রসারিত হইলে ষ্টিমার নারায়ণগঞ্জ হইতে গোয়ালন্দ পর্য্যন্ত যাতায়াত করিতে থাকে । বর্তমান সময়ে জেলার দুই পার্শ্বে ২ট প্রধান ষ্টিমার লাইন আছে। একটা পা ও মেঘনাদে ; অপরটি যবুনায়। এই উভয় লাইনেই “রিভার টিম্নেভিগেশন কোম্পানীর” ও “ইণ্ডিয়ান জেনারেল ষ্টি নেভিগেশন কোম্পানীর” ষ্টিমার চলিয়া থাকে। নিয়ে ষ্টিমার লাইন গুলির পরিচয় ও যাতায়াতের পথ প্রদত্ত হইল । “গোয়ালনা-নারায়ণগঞ্জ ডেইলি এক্সপ্রেস’ ও ‘কাছার-নারায়ণগল্প-গোয়ালনা ডেইলি ইণ্টারমিডিয়েটডেস্প্যাচ সার্ভিস”—গোয়ালদ হইতে প্রথম দিন :-কাঞ্চনপুর, জেলানী, হরিরামপুর চর, মৈনট, নারিশ, কাদিরপুর, মাগুর, তারপাশা, পদ্মা জংশন, সুরেশ্বর জংশন, ৰহর, সাতনল, কমলাঘাট, নারায়ণগঞ্জ। দ্বিতীয় দিন :-মীরকাদিম, বৈষ্ঠেরবাজার, बांब्रौ,बैभ,ि रिश्मनौ, छांनाब्रक्लब, नब्रनिशौ, श१िभूब्र, बार्निरुनश्रृंद्र हरेब्र छब्रदशांखांब्र । “কাছার-মুন্দরবন" ডেইলি ডেস্প্যাচ (এম দিন)-মীরকাদিম,