পাতা:মোটর শিক্ষক - শৈলজাপ্রসাদ দত্ত.pdf/২৭৯

SNOS মোটর শিক্ষক পূলে এবং অয়েল ট্যাঙ্কে প্রেসার বোশুল হইতে ৬০০ পাউণ্ড চাপ থাকায় ঐ ট্যাঙ্ক হটিতে তৈল আসিয়া ইন্‌লেট ভালভ, দিয়া, সিলিণ্ডারের बक्षिा शाब्र এবং তথায় চাপযুক্ত উষ্ণ বায়ুৰ সহিত মিলিলেই ঐ ভৈল জলিয়া উঠে ও পিষ্টনকে ঠেলিয়া ক্ষমতা সঞ্চালু করে। ঐ তৈল পিষ্টনের ষ্ট্রোকের একের দশমাংশ পৰ্যন্ত সময় সিলিণ্ডারের মধ্যে আসিতে থাকে। ইহঁর ষ্টণ্ডিকেটেড-ডায়াগ্রাম অনেকটা ষ্টিম ইঞ্জিনের ন্যায়। তৎপরে ঐ তৈলভালভ, বন্ধ তইলে বাকি কাৰ্য্য ভিতরস্থিত জলন্ত অগ্নির দ্বারা সম্পন্ন হয়। চতুর্থ ষ্ট্রোকে একজষ্ট ভালভ খুলিয়া যায় এবং ব্যবহৃত পোড়া গ্যাস ঐ পথ দিয়া নিৰ্গত হয়। আর দুইটী বোতলের মধ্যে একটী বোতল জমা থাকে ও আর একটী বোতল ইঞ্জিন প্ৰথমে ষ্টাট করিয়ার জন্য রাখা হয়। এই ঈজিন মানুষ্যের দৈহিক শক্তির দ্বারা ষ্টার্ট করা অতিশয় "কঠিন । সেইজন্য সময় সময় ইঙ্গাকে ষ্টার্ট করিবার জন্য কিম্বা পাম্পকে চালাইবায় জন। আর একটা ইঞ্জিন কিন্তু ইলেক্‌টিক-মোটর রাখা আবশ্যক হয় । ইহাতে তৈলোয় খরচ অতিশয় অল্প। অৰ্দ্ধ সেরা তৈলে ১ হর্ষ, পাওয়ার ইঞ্জিন এক ঘণ্টা কাল কাৰ্য্য করে। কালে দেখিতে পাওয়া বাইবে যে এই ইঞ্জিন, ব্যতীত বিদি নূতন কোন বিশেষ ঈজিনের আবিষ্কার না হয়, তবে সকল কাৰ্য্যে ইচছাই ব্যবহৃত হুইবে । . . - ਲਜ (Selecting a Car一* 不和5a ده . করিয়া ক্ৰয় করিতে হইলে কয়েকটী বিষয় দেখিয়া লষ্টতে হয়। যথাইঞ্জিনে কত পরিমাণ পেট্রোল খরচ হয় টারটি টিউবের মাপ যেন বাজার চলন হয়, অর্থাৎ বেসাষ্টান্ত হইলে উছা অনেক সময় পাওয়া না গেলে বেগ পাইতে হয়। গাড়ী অধিক ভারি না হয়। ইজিনের লুব্রিকোটিং ಜಶಡ್ বন্দোবস্তু ঠিকারূপ আছে কিনা স্থানানুযায়ী ইঞ্জিনের গাড়ী টানিবার ক্ষমতা আছে কিনা, অর্থাৎ পাৰ্ব্বত্য প্রদেশে কম হর্ষ পাওয়ার হইলে উপরে উঠার পক্ষে সময় সময় বড়ই অসুবিধার কারণ হয়। যদি গাখী