পাতা:মোটর শিক্ষক - শৈলজাপ্রসাদ দত্ত.pdf/২৯

८*षड्रेिन्द्भ ལ་སྐས་ག།། ܒܠ ܠ , gछे श्-७धान ইঞ্জিনের পারকতা অতিশয় অল্প, সেই হেতু বৃহৎ ক্ষমতা উৎপাদনের অনুপযুক্ত, কিন্তু ইষ্কার কলকভা অতিশয় সরল বলিয়া গৃহকৰ্ম্মে সাধারণ ব্যক্তির দ্বারা চালিত হইয়া ব্যবহৃত তইস্তত্ব পারে, যথা ১৩ চিত্রে ‘হাট এয়ার” ইঞ্জিন দ্বারা চালিত একখানি পাখা দুর্শিত হইল। ইলিউট্যানলি কম্বাশ্চাল ইণ্ডিঞ=ন-যে সকল ইঞ্জিনে ইন্ধনকে সিলিণ্ডারের মধ্যে সময় মত প্ৰবেশ করাষ্টয়া পুড়াইয়া ও গ্যাসের মাপ বৃদ্ধি করিয়া পিষ্টনকে ঠেলিয়া কাৰ্য্য করান হয়, সেই সকল ইঞ্জিনকে ইনটানলি কম্বাশ্চান ইঞ্জিন বলা যায়। ঐট এক্সটানাল ও ইনটানােল BDDYLLB gBgBB u BKDL ODLDD DDT DK DuDuDT KLDS DEKS (১) রেসিপ্রোকেটিং ইঞ্জিন (২) রোটারি, ইঞ্জিন। যে সকল ইঞ্জিনে বাহিরো প্ৰজ্বলিত ইন্ধনের উত্তাপ শক্তি দ্বারা জলকে বাম্পে পরিণত করিয়া উহার চাপ বৃদ্ধি দ্বারা ‘প্রথম চালক” কাৰ্য্য করে তাহাকে ষ্টিম ইঞ্জিন বলে । ষ্টিমের কােৰ্য্যকারী ক্ষমতা প্ৰথমে জেমস ওয়াট কর্তৃক আবিস্কৃত হইয়াছিল এবং জর্জ ষ্টিফেনসন দ্বারা কাৰ্য্যকারী ক্ষমতাকে ষ্টিম STS- - Y 8 ইঞ্জিন আকারে পরিণত করা সুন্টুয়াছিল। প্ৰথম “লোকেচুমাসান' ষ্টিম ইঞ্জিনের রকেট”(Rocket) নাম রাখা হইয়াছিল, পরে ষ্টেশনারী ও লোকোমোটিভ উভয় প্রকার ইঞ্জিনের আবিস্কার তয় । আমাদের দেশের রেলওয়ে ইজিনগুলি প্ৰায় সকলেই ষ্টিম লোকোমোটিভ । ১৪ চিত্রে ইকার মোটামুটি অবয়ব দর্শিত হইল । উল্লিখিত উভয় প্রকার ইঞ্জিনষ্ট রেসিপ্রোকেটিং ইঞ্জিন । ਇਸcaਭੈ ਵਿ- ਇਸ ਸਿਵਿ 9 ਜਿਕ থাকে এবং পিষ্টন সিলিণ্ডারের মধ্যে যাতায়াত করে বা সিলিণ্ডার পিষ্টনের