পাতা:মোটর শিক্ষক - শৈলজাপ্রসাদ দত্ত.pdf/৭৯

AS মোষ্ট্রর শিক্ষক হাই-হুইল যত ডিগ্রি ঘুরিবে তাহান্ন দ্বারা পিষ্টনের স্থিতিস্থান অনুমিত হয়। ১। সনাকসান, ষ্ট্রেক (চিত্র-৪২)-এই ষ্ট্রোকে পিষ্টন ভিতর সীমা হইতে বাহিরে আসিতে থাকে এবং ইনলেট ভালত খুলা থাকে ও একজষ্ট ভালভ বন্ধ থাকৈ সেই হেতু সাকসান বা শোষন কাৰ্য হয়। কেবল মাত্র • পিষ্টন • ৰাহিৱৈ আসিতে থাকিলেই যে সাকসান হইবে তাহা নহে, ইনলেট ভালভ খুলা থাকা চাই। বস্তুতঃ সুক্সান ষ্ট্রোক বেলিতে পষ্টনের ভেতর সীমা হইতে বহিসীমা পৰ্যন্ত আসা অর্থাৎ ফুলাই-হােটলের ●हे »•' शूद्वारक बूक्षाव्र । क्रुि गांकूनाम' बगिष्ठ निडेन वैश्ौिभाग्र আসিলেই যে সাক্সান বন্ধ হয় তাহা নহে, ইনলেট ভালভ বন্ধ হইলে তখন বন্ধ হয়। সুতএব ইন্‌লেট ভালত খুলা হইতে বন্ধ হওয়া অবধি ফ্লাই-হুইল যত ডিগ্রি ঘুরে উহাই সাক্সানের পরিমাণ। কোন কোন ইজিনে ইনলেট ভালত ঠিক ভিতর সীমায় অর্থাৎ ফ্লাই-হেক্টলের •” তে খুলে যথা-ডারাক ( Darracq C ) । কোন কোন ইঞ্জিনে কিছু পরে খুলে, কারণ সীমার নিকট পিটােনর বেগ কম, সুতরাং সাকসানের জোর হয় না, পরন্তু ইনলেট ভালভ বস্তু রাখিয়া তৎপরিবর্তে একজষ্ট ভালভ খুলিয়া য়াখিলে পূর্বের একজষ্ট গ্যাস বহির্গমনের Dii DiDB BB DBES DB BBBDB BtDuD uuD DD DB এরূপ পিছাইয়া যাওয়াকে ল্যাগ (flag) বা পশ্চাদগমন বলে । এই পশ্চাদগমন • • হইতে অদ্যাবধি আমেরিস্থিান ‘হাপ-মৰাইলে’ (‘Hupmobile) ২১” ও কন্টিনেণ্টাল ইউনিকে” (Unic) ৩৪° পৰ্যন্ত দুষ্ট হইয়াছে। ঠিক এই কারণে অর্থাৎ বহিসাঁমার নিকট পিটনের বেগ কম হয় বলিয়া, পিটন ৰহি সীমায় আসিলেই যে ইন্‌লেট ভালত বন্ধ করা হয় তাহা নহে। পিষ্টন বহিৰ্লমা পার হইয়া কিছুদূর ঘাটলে তবে ইনলেই ভালত বন্ধ করা হয়। ইহাতে যদিও কম্প্রেসান হইতেছে বটে কিন্তু তাহাতে সাকসানের qrBD tt S SYYK S SiS YYLBD iBDB TLTS LLL Dt