পাতা:বর্ত্তমান জগৎ - প্রথম ভাগ.pdf/১৪

\დტ द6भiन उ१९ কেবল জাহাজের মধ্য খানে অবস্থিত হওয়ায় প্ৰথম শ্রেণীর লোকের “পিছ’-নাড়া কম সহ করে । অধিকাংশ সময়ই জাহাজের দোতলার বা তেতালার “ডেকে’র উপর বসিয়া দাড়াইয়া বা বেড়াইয়া কাটাইতে হয় । দ্বিতীয় শ্রেণীর আরোহীদিগেরও সেই অবস্থা । তৃতীয় শ্রেণীর এবং চতুর্থ শ্রেণীর লোকেরা এ হিসাবে বড় বেশী কষ্ট ভোগ করে না । তবে জাহাজের যে অংশে তাহারা স্থান পায় সে অংশটায় ‘পিচ" নড়া খুব বেশী । অৰ্থাৎ জাহাজ সর্বদ উঠিতে ও নামিতে থাকে। এজন্য ওদিকে গা বোমিবোমি কিছু বেশী করে। ভারতীয় ছাত্রদের চতুর্থ শ্রেণীর আরোহী হওয়াই ভাল । ইহাদিগকে “ডেক” যাত্রী বলে । খোলা পাটাতনের উপর ইহাদিগকে থাকিতে হয়-মাথার উপর তাবু দিয়া ঢাকা-প্ৰথম শ্রেণীর ডেকের উপরেও এইরূপই তাবু } চতুর্থ শ্রেণীর যাত্রীরা সর্বদা হাওয়া খাইতে পায় ; এই হাওয়া খাইবার জন্যই প্ৰথম শ্রেণীর যাত্রীরাও নিজ কামরা ছাড়িয়া সর্বদ। ভেকের উপরে পায়চারি করেন বা বসিয়া থাকেন । প্ৰথম শ্রেণীর অনেক যাত্রী রাত্রিকালে ডেকের উপরেই বিছানা আনাইয়া শুইয়াও থাকেন। সুতরাং চতুর্থ শ্রেণীর আরোহী হওয়া কোন অংশেই খারাপ নয় । সমুদ্রের নিৰ্ম্মল বায়ু সেবন করিতে করিতে ১৫৷২০ দিনের মধ্যে স্বাস্থ্যের উন্নতিও যথেষ্ট হইতে পারে । চতুর্থ শ্রেণীর যাত্রীরা ইচ্ছা করিলে নিজে রাধিয়া খাইতে পারে। ঘর হইতে চাউল, ডাইল, তরকারী, শাকশৰ্জী, ফলমূল ইত্যাদি যথেষ্ট পরিমাণে আনিলেই হইল। আমার বিশ্বাস এইরূপে খরচ অৰ্দ্ধেক BDBD D S DBBDBBB BDBBOS L gg KDYS BO SDODD DD জানা থাকিলে তঁাহারা অল্পব্যয়ে বিদেশ গমনের সুযোগ সৃষ্টি করিয়া ।