পাতা:বিদ্যুৎ-তত্ত্ব শিক্ষক.djvu/২৯২

༤ ༠༩ o বিদ্যুহাতত্ত্ব শিক্ষক SSASAS SSAS SSAS SSAS SSAS SSMSS থাকিলে উহাতে ব্যাক ই, હતા, এফ, উৎপন্ন হয় ও এই ব্যাক ই, এম, এফ, আমেচারের মধ্যে ২ ব্রাস হইতে ১ ব্রাসের দিকে হয়, স্বতরাং রাজ্যকয়েলে ৩ টামিনাল হইতে ৪ টামিনালের দিকে অর্থাৎ প্রযুক্ত ভোলটেজের বিপরীত দিকে বলিয়া, আমেচারে প্রযুক্ত ভোলটেজের পরিমাণ হ্রাস পায় ও রাজ্যতেজ কমিয়া যায় এবং ষ্টাটারকে সট সার্কিট করিলে রাজ্যকয়েলে প্রায় কোনরূপ ই, এম, এফ, থাকে না, স্বতরাং হয় মোটর ভয়ঙ্কর গতিবান হইবে, না হয় ফিউজ বিগলিত হইবে। অথবা (২) রাজ্যকয়েলের টামিনাল ভয়কে আরমেচারের ব্রাসদ্বয়ের সহিত, যেমন ৩৭২ চিত্রে ৩ টারমিনাল ১ ব্রাসের সহিত ও ৪ টারমিনাল -২ ব্রাসের সহিত সংযুক্ত ষ্টার্টারের সর্ট সার্কিট করিবার কণ্ট্যাক্ট পিসের সহিত সংযোগ করাও ভুল। কারণ এইরূপ সংযোজনে ষ্টার্টারের রেগুলেটিং বাধ। রাজ্যকয়েলের সছিত সিরিজে সংযুক্ত বলিয়া রাজ্য লাইনের পূর্ণ ভোলটেজ পায় না, অতএব রাজ্যতেজ ক্ষীণ হয়—ইহাতে ভারযুক্ত ন হইলে অধিক প্রবাহের সাহায্যে কোনপ্রকারে আমেচার ঘুরিতে পারে বটে, কিন্তু ভারযুক্ত হইলে উচু ঘুরিতে পারে না। তবে যদি মোটরকে একুবার কোন রকমে গতিবান করা যায়, তাহা হইলে উহ বেশ চলিতে থাকিবে- কারণ তখন উহার মধ্যে ব্যাক ই এম, এফ, অর্থাৎ আরমেচারের মধ্যে ১ ব্রাস হইতে ২ ব্রাসের দিকে ই, এম, এফ, উৎপন্ন হইতে থাকে এবং ইহা রাজ্যকয়েলে প্রযুক্ত ভোল্টজের দিকে অর্থাৎ ৪ হইতে ৩ টারমিনালের দিকে প্রযুক্ত হইয়া রাজ্যতেজকে প্রখরতর করিতে থাকে এবং অবশেষে ষ্টার্টারকে সর্ট সার্কিট করিলে রাজ্যকয়েল লাইনের পূর্ণ ভোলটেজ প্রাপ্ত হয় । অতএব দেখা যাইতেছে যে এই শেষোক্ত ভূল সংযোজন হেতু মোটর একেবারেই চলিবে না, তবে যদি উহাকে একবার চালাইয়া দেওয়া ধায় তাহা হইলে উহা বেশ চলিতে থাকিবে। কিন্তু প্রথমোক্ত ভূল