পাতা:বিদ্যুৎ-তত্ত্ব শিক্ষক.djvu/২৯৩

বিদ্যুৎ-তত্ত্ব শিক্ষক ༣༣། རྩིང་བ་ সংযোজনে মোটর যথারীত চলিতে পারে বটে কিন্তু উহ। কাৰ্য্যকরী হয় না। আবার ৩-৩fচত্রে দর্শিতরূপ সংযোজনও ভুল । এই সকল কারণে মোটরের গতি পরিবর্তনের নিমিত্ত সংযোজন পরিবর্তনকালে নিম্নলিখিত নিয়মটির দিকে লক্ষ্য রাখা একান্ত কর্তব্য । “একটি মেন পোল আরমেচার ও রাজ-কয়েলের সহিত সংযুক্ত টারমিনালের সহিত যোগ হইবে এবং দ্বিতীয় মেন পাল টারটারের সহিত যোগ হইবে এবং ষ্টাটারে ইহা এরূপ ভাবে দুইপথে যেন বিভক্ত যে চালাইবার গোড়ার মুখেই যেন রাজ্য-কয়েল লাইনের পূর্ণ ভোল্‌টেজ পায়, আর রেগুলেটিং বাধাটি আরমেচারের সহিত সিরিজে সংযুক্ত থাকে। পরে চলনকালে ষ্টার্টিং হ্যাণ্ডেলকে ঘুরাইয়া ক্রমশ: এই রেগুলেটিং বাধাকে সট সার্কিট অর্থাৎ আরমেচার হইতে বাদ দেওয়া হয়।” অনেক স্থলে বিশেষত: বহুমেরু বিশিষ্ট মোটরে কেবলমাত্র ব্রাসগুলিকে একটি মেরুর বিস্তৃতির সমান অপসারন দ্বারা আমেচিারে প্রবাহের দিক উণ্টাইয়া মোটরের গতি বিপরীত করা হয় । s fs૩-૭૧t চিত্ৰ—৩৭৬ ه نه - آقا f5 foretfo e· = −itcotston (Reversing apparatus) বা উলটাইবার যন্ত্র :–অনেক স্থলে, যেমন বৈদ্যুতিক "ফিট" ( Lift ) ক্রেন, ট্রাম প্রভৃতিতে, মোটরকে একবার একদিকে তৎপরে অন্যদিকে