পাতা:বিশ্বকোষ ষোড়শ খণ্ড.djvu/৭১৬

g রেলওয়ে রেল কোম্পানীর কাৰ্য্যোপৰোগী সমস্ত দ্রবাকে রোলিং ষ্টক বা "কাৰ্য্যভাণ্ডায় কহে । এই সকল কারখানায় নুতন গাড়ী প্রস্তুত এবং পুরাতন গাড়ী মেরামত করা হয়। আরোহী গাড়ী, মালগাড়ী এবং গবাদি পশু-বহনোপধোগী নানা প্রকায় গাড়া নিৰ্ম্মিত হয় । ১৮৮৩ খৃঃ ইংলণ্ডের রেল८का”ार्मोब्र काब्रथानtग्न ०२२88 भामि इंअिन,७१8१8 मांtब्राईौ গাড়ী, ও ৩২৯৬২২ মাল গাড়া মজুত ছিল । রেলপথ আবিষ্কারের পূৰ্ব্বে মাঞ্চেষ্টায় ও লিম্বারপুলের মধ্যে ७aठjश् २० इट्रे८ङ ७० थानि पञश्वयtन यांफtब्रांड कग्निष्ठ । ১৮৩৬ খৃঃ পোর্টার ঠাণর জাতীয় উন্নতি মামক পুস্তকে লিখিয়াছেন—গ্রেটুবুটনে অশ্বশকটে গ্রত্যহ ৪২• • • আরোহী এৰং ৰৎসরে ৩• • • • • • • যাত্রী যাত্তাল্পত্তি করে । ইহাতে প্রত্যেক ব্যক্তির ৫ শিলিং ব্যয় হয়। কিন্তু রেলপথ স্বষ্টির পরে ৬e ••••••• যাত্রী প্রত্যেকে ১২ পেনি ব্যয়ে যাতায়াত क[म्नgस्नु । রেলপথ-মিস্ট্রাণপ্রণালী । গ্ৰথমে মানচিত্র দেখিয়। থাকে। পরে एषड्डि श् च । •श ठिंक कब्र रुहेग्न জরীপ কার্য্যে পথের বিবরণ ও মানচিত্র পথের মধ্যে যে সকল নদী ও পৰ্ব্বত বা জলাভূমি থাকে, তৎসমুদ্ৰায়ের মধ্যে সেতু বা সুড়ঙ্গাদি নিৰ্ম্মাণের জন্য পুৰ্ব্বেই আদর্শ প্রস্তুত হয় । সাধারণতঃ সৰ্ব্বত্রই সমতল ভূমি প্রস্তুতের জন্তু কোন স্থানে প্রচুর পরিমাণে মাট ফেলিতে হয়, কোন স্থানে উচ্চ ভূমি খমন করিয়া সমতল করিতে হয় । কোন স্থানে পৰ্ব্বতের মধ্যে জুড়ঙ্গ খনন ও নদীর উপর সেতু নিৰ্ম্মাণ করিতে হয়। • माझेौ ८कणिग्ना नभङण श्हेtण ठाशम्न ऊं★रब्र वTाशाहे, हेछे ७ পাথরের খোয়৷ পাতিয়া দেওয়া হয়। তৎপরে সুিপার এবং চেয়ার সকল সেই খোয়ার মধ্যে প্রোথিত ছয় । ইহার উপরে কাঠের বা লোহার কড়ি সকল দৃঢ়ভাবে বদ্ধ হয়। তৎপরে লোহ রেল সকল এই কড়ির সহিত দৃঢ়ভাবে সংবদ্ধ झहेग्न। ५tcफ । রেলপথ-নিৰ্ম্মাণে যে সমস্ত বঁtধ বা Embankment গঠিত रुहेश्चाप्छ, उग्रtष, भिषाब्रभूण ७ माध्ष ठेग्न cब्रण१tथब्र 8१ मांश्ण দীর্ঘ জলাভূমির বাধই সৰ্ব্বশ্রেষ্ট। ইছার নাম চাটমস্ । ७ई अगा ८कान शtन २• श्रङ ७० किो अर्डौब्र ७द१ क#गमछ । ७झे नtषं ४१०००० शनश्रीख दैोष निर्द्विङ श्हेaiदह । cक्षप्ले यूछेएमब्र cव्रण-८ष cय नभए छ्फुन थशङ इहेकाएइ, उग्रtष) भ७िनदर्भ ९ भान्भ cārणब्र काणt७iइब्रिज इफ़जहे 囊 [ १s8 ] রেলওয়ে সৰ্ব্বপ্রধান । এই সুড়ঙ্গ অৰ্দ্ধ মাইল দীর্ঘ । কিন্তু এই স্কুড়ঙ্গ খজুভাবে নিৰ্ম্মিত হয় নাই । সমস্ত সুড়ঙ্গ অৰ্দ্ধবৃত্তাকার, তাহার ব্যাসাৰ্দ্ধ এক মাইল । এতদ্ভিন্ন লগুন ও বাৰ্ম্মিংহামের মধ্যস্থ ফিলসবি সুড়ঙ্গ ২৩৯৮ গজ দীর্ঘ, ৩• ফিন্টু ৰিস্তুত ও ৩৯ ফিটু উচ্চ । ইহাতে দুইট বায়ুনল প্রোথিত আছে, তাহার ব্যাস ৬• ফিটু। এই স্বভূঙ্গে ৩•••••• টাকা ব্যয় হইয়াছিল অর্থাৎ প্রতি গজে ১২৫৭ টাকা খরচ হয়। বাথ এবং টিপেনহামের মধ্যস্থ স্বভৃঙ্গ সমতল হইতে ৭• ফিটু নিয়ে অবস্থিত ; ইহার দৈর্ঘ্য ৩১৩• গজ বা প্রায় এক ক্রোশ । ইহার বিস্তৃতি ৩০ ফিটু ও উচ্চতা ২• ফিটু। ইচ্ছাতে ২৫ ফিটু ব্যাসৰিশিষ্ট ১১টা বায়ুনল আছে। ডোভরের নিকট সেক্সপীয়ার-সুড়ঙ্গ ১৪৩৪ গজ দীর্ঘ-এই মুড়ঙ্গ স্তম্ভ দ্বার সুরক্ষিত। ইংলণ্ডদেশীয় রেলপথে বহু মুড়ঙ্গ বিদ্যমান আছে। ১৮৫৭ খৃঃ সমস্ত রেলপথে প্রায় ৭০ মাইল স্বভৃঙ্গ পথ ছিল। ১৮৮৫ খৃঃ পৰ্য্যস্ত উহা ১০ ও মাছলে পরিণত হইয়াছে। উপরোক্ত সুড়ঙ্গ ব্যতীত মাঞ্চেiার ও লিঙ্কনশায়ার রেলপথে একটা সৰ্ব্বাপেক্ষ বৃহত্তম জুড়ঙ্গ আছে, উহার দৈর্ঘ্য ৩ মাইল । রেলপথ নিৰ্ম্মাণ করিতে হইলে অনেক বড় বড় নদীর উপর সেতু নিৰ্ম্মাণ এবং দুই পৰ্ব্বতের মধ্যবৰ্ত্তী খাদের উপরে ডায়েডাক্ট বা বৃহৎ সোপান প্রস্তুত করিতে হয়। অনেক সময়ে জলাকীর্ণ সহরের মধ্য দিয়া পথ প্রস্তুত কালে সাধারণের যাতায়াতের পথ নিক্সে রাথিয় খিলানের উপরে রেলপথ নিৰ্ম্মাণ করিতে হয়। ইষ্টক কিংবা প্রস্তরের গাখনিতে সেতু নিৰ্ম্মিত হুইয়া থাকে। মাঞ্চেষ্টয় ও বাৰ্ম্মিংহাম রেলপথে কংলিটন নামে একটা বৃহৎ ভায়েডাক্ট আছে। উহ। অৰ্দ্ধ মাইল দীর্ঘ ५षः अ७एक अङि । ॐशत्र ब्लैकड ५०० कि। इशब এতি গজ পথে ১১৩০ টাকা খরচ হইয়াছিল। ঐ পথের हेहेरुनि#िउ ८७न नामक छांtब्रजाड़े ४२१ श्रछ नैौर्ष ७वश् ৮৮ ফিটু উচ্চ । ইহাতে ৬০ ফিটু ব্যাসবিশিষ্ট ২৩ট খিলান আছে। মিনাই প্রণালীর উপরে যে সেতু নিৰ্ম্মিত হইয়াছে, তাহ। ৬১৬ ফিটু দীর্ঘ এবং জলের উপর হইতে ১০৪ ফিটু छेछ । हेहांब्र aङित्ररङ •१8०९ üांक १ब्रक श्हेब्राश्णि । কিন্তু ইংলণ্ডের ফোর্থ নামক সোপাম সৰ্ব্বাপেক্ষা বৃহত্তম এবং অভ্যস্তুত কারুকার্য্যসম্পন্ন। কুইন্সফেরির নিকট একটা বৃহৎ প্রণালীর উপরে এই সেতুট নিৰ্ম্মিস্ত হইয়াছে। মিঃ शन शोंणङ्गि ५ब१ बिः ८बझiबिम विहिरङ्गझ चङ्ङ शङ्क्षिনিয়ারিং কৌশলে এই সোপান প্রস্তুত হইয়াছিল। সেতুটীয় रेष६ ५१ माहेन। हेशव्र झुश्छौ यषांब षिगारमब्र शान