পাতা:বিশ্বকোষ ষোড়শ খণ্ড.djvu/৭৩১

রেলওয়ে झ्छि । टेश्। ०१११ छ। श्र एंा९ श्राद्ध ४ भा३ण शिलू छ । ১৫০ ফিটু বিস্তারবিশিষ্ট ২৮ট খিলান ইছাতে আছে । প্রথমে রেলকোম্পানী শোণনদীর উপরে সেতুনিৰ্ম্মাণে সাহসী ছন নাই, পরে টাৰ্ণবুল ও কোর এই অসমসাহসিক কাৰ্য্যে গুরুত্ব হইলেন। ১৮৫৬ খৃঃ এই সেতুর কার্স্যারম্ভ হয় । હદે সে কৃষ্ঠে নদীর নিম্নস্থ ভিত্ত্বিশিল ষ্টতে রেলপথ ৮২ ফিটু উচ্চে অবস্থিত । সেতুটী ৪৭৩১ ফিট দীর্ঘ। অবশেষে ১৮৬৩ খৃঃ ফ্রেব্রুয়ারী মাসে লর্ড এলগিন কলিকাতা হইতে কাশী পর্য্যস্ত ৬১• মাইল প্লথ রেলগাড়ী চালাইতে আদেশ দিলেন। শত শত বঙ্গবাসী হিন্দু মনায়াসে গয়াকাণী ধাইতে আরম্ভ করিলেন। ১৮৬৬ খৃঃ ১৫ খানি গাড়ী এই পথে অনবরত চলিতে লাগিল। প্রতি সপ্তাহে প্রতি মাইলে ৬ • টাকা লাভ হইতে লাগিল। এই প্রকারে রেলপথ শনৈ: শনৈঃ চতুর্দিকে বিস্তৃত হইতে লাগিল। আলাহাবাদে স্ব প্রসিদ্ধ যমুনাসেতু নিৰ্ম্মিত হইল— हैश् २०११छ मौर्ष थदः २०० कि रिएङ »8ौ विगरिनब्र উপর অবস্থিত । এই স্থানে গঙ্গা যমুনার অপুৰ্ব্ব পবিত্র সঙ্গম। এই সেতুর এক একটা গার্ডার বা ८टोझ्कष्क्लि ५s७ ति्रः ौ६ । ॰प्र४८ १: ॰गl আগষ্ট কলিকাতা হইতে রেলগাড়ী এই সেতুর উপর দিয়া আগ পর্য্যস্থ ধাবিত হইল । তৎপরে দিল্লীতে পবিত্রসলিল যমুনার উপরে ৮২• গল দীর্ঘ অর্থাৎ মৰ্দ্ধমাইল বিস্তৃত এক সেতু নিৰ্ম্মিত হইল, झैङ्य्ङ ২০৫ গল্প বিস্তৃত ১২ট খিলান আছে। , s४४A क्षुः दंभtन श्tर्यं লক্ষ্মীসরাই পৰ্য্যন্ত কর্ড লাইন বা সোজা রেলপথ নিৰ্ম্মাণের প্রস্তাব হইল। পুর নিৰ্ম্মিত পল ৩২৭ মাইল দীর্ঘ, কিন্তু নুতন राड शाठेन २७० मांडेश ২ছল ; এই পূথ বহুসংখ্যক কয়লার খনির মধ্য দিয়া ধাবিত হইয়াছে। garর ২৪ চণ্ডিয়া কোম্পানী চারিদিকে শাখা প্রশাখারেলপথ বিস্তার করিয়া ভারতক্ষেত্র झांझेब्रt cझणिब्रांप्छ्न । हेहेर्नु tवत्रंश cब्रल**५ ।। লর্ড ডালহৌসী ব্রহ্মদেশ ইংরাজরাজ্যভূক্ত করিলে তথায় কলিকাতা হইতে রেলপথ বিস্তারের সঙ্কল্প হইতে লাগিল । ১৮৫২-৫৩ খৃঃ এই পথের সূত্রপাত হয়। ১৮৫৪ খৃঃ লেপ্টেনাণ্ট cशtएइच् आङ्ग, हे कणिकाय इहैtङ छांक ७थ ह*प्ठ চট্টগ্রাম, এবং তথা হইতে জাকারাব পৰ্য্যস্তু জরীপ করিতে নিযুক্ত হইলেন। কিন্তু বড় বড় নদী ব্যবধান থাকায়—য়েলপথের নানা বিশ্ন উপস্থিত হইল। অবশেষে कडिाको छ। হইতে ঢাকা পৰ্য্যস্ত সোজা খাল कात्रिांब्र धचांदs ऍट्रेब्रt XVI [ ৭২৯ ] סא"ל כי রেলওয়ে ष्ट्रिण । किङ् भि: •ाङ्गेन मामक हेल्लिनि९ाम्न कणिकाङ! হঠতে কুঠিয়া পৰ্য্যৰ পথের আদর্শ এবং পদ্মার উপরে এক সেতুর আদর্শ গামেন্টের নিকট পাঠাষ্টলেন । তৎকালে ১৮৫৮ খৃঃ ৩• এ জুলাই লগুনে ইষ্টাৰ্ণ বেঙ্গল রেলওয়ে কোম্পানী গঠিত হইল। ১৮৫৮ খৃঃ ৩১ এ ডিসেম্বর কলিকাতা হঠতে কুষ্ঠিয় পৰ্য্যন্ত রেলপথের কণ্টাক্ট বিলি इझेtछ अt१ि८ ।। বৌবাজার ষ্ট্রীট যেখানে সংকুলার রোডে মিশিয়াছে, সেই স্থলে সীমান্তু ষ্টেশন নিৰ্ম্মাণের কায্য মারদ্ধ হইল । এই ষ্টেশনের ক্ষেত্রফল ১৪১ একর । এই ষ্টেশনের প্লাটফর্ম २००० किो नीर्ष ५ीद९ २१ किो विसृङ । u५ॉन गॉब्र विश्वांभগৃহ ২•• দীর্ঘ এবং ৪• ফিট বিস্তৃত ও উচ্চ। এই অট্টালিকার আদর্শ প্রাচীন নিনেভে নগরীর আদশে নিৰ্ম্মিত । এই cब्रण°tश कूभाग्न ७ ॐ झाभउँौ ननौह ऐं★८ब्र ठूहेौ शमग्न-tगडू নিৰ্ম্মিত হুইয়াছে। ইহাতে ৮৯ ফিট বিস্তৃত ১২ট খিলান আছে। এই রেলপথ প্রথমে কুষ্টিয়া পর্যা স্তু বিস্তৃত ছষ্টল এবং পদ্মার উপরে সেতু নিৰ্ম্মাণ ব্যয়বহুল বলিয়া স্থগিত থাকিল। ১৮৬৫ খৃঃ কুষ্টিয়া হইতে গোয়াল পর্য্যন্ত পথ প্রস্তুত इहेंtङ আরম্ভ হইল। ১৮৬২ খৃঃ প্রথমে শিয়ালদহ হইতে কুষ্ঠিয়। পৰ্য্যস্থ গাড়ী চলিয়াছিল। তৎপরে এই পথ উত্তরে দর্জিলিং পৰ্য্যন্ত এবং দক্ষিণে মাতলা ও ডায়মণ্ডহারবার পর্যস্ত বিস্তৃত হইয়াছে। বৰ্ত্তমান বর্ষে অর্থাৎ ১৯০৫ সেপ্টেম্বরে ইহার এক শাখ রাণাঘাট হইতে মুর্শিদাবাদ পৰ্য্যন্ত এবং অঞ্চান্ত শাখা প্রশাখা ও চতুৰ্দ্দিকে বিস্তীর্ণ হইয়াছে । ১৮৫৫ খৃঃ অঃ এপ্রিল মাসে গবমেণ্ট বোম্বে-বরোদ এবং সেন্টাল ইণ্ডিয়া কোম্পানীকে রেলপথ নিৰ্ম্মাণের আদেশ দেন। aথমে বোম্বে হইতে মুরাট পর্যন্ত ১৮৩ মাইল পথে গাড়ী চলিয়াছিল। তংপরে স্বরাট হটতে আহ্মদাবাদ পৰ্য্যন্ত ১৪২ মাইল পথ প্রস্তুত হয়। এই পথে নৰ্ম্মদ ও উপরে নিৰ্ম্মিত সেতুদ্বয় আশ্চৰ্য্যজনক । ঐ বৰে সিন্ধু ও পঞ্জাব-রেলের কার্গারম্ভ হইয়া করাচীবনর হঠতে সিন্ধুদেশ পৰ্য্যস্ত ১০৮ মাইল পথ বিস্তৃত হয় । তৎপরে এষ্ট পথ মুলতান হষ্টতে লাহোর পর্যন্ত এবং গুংপরে লাহোয় হইতে অমৃতসর ও তথা হইতে দিল্লী পৰ্য্যস্ত পথ নিৰ্ম্মিত হয় । ১৮৪৫ খৃঃ অঃ মাত্রাঙ্গ-রেল কোম্পানী গঠিত হইয়াছিল। ১৮৪৬ খৃঃ ফেব্রুয়ার মাসে জরীপ কাৰ্য্য, আরম্ভ হয়। মিঃ निमून ७१ग हेबिनिब्राद्ध निशृङ इन ।। २४** १ः २१हे झाडे প্রকৃত প্রস্তাৰে কাৰ্য আরম্ভ হয় । মাত্রাজের সীমাৰ ষ্টেসন