পাতা:বিশ্বকোষ ষোড়শ খণ্ড.djvu/৭৩২

রেলওয়ে রায়পুরস্ নামক সমুদ্র তীরবর্তী স্থানে নিৰ্ম্মিত্ত হইল। এখমে माञाज हल्लेtङ cब५ब्र 8०७ माहेण ”५ ॐखङ इब्र । *८ब्र झङ्कुर्थिक सूिठ श्हेब्राप्रु। গ্রেট সাদাৰ্ণ রেলওয়ে কোং প্রথমে নাগপট্টন হইতে গ্নিচিনপল্লী পৰ্য্যন্ত ৭৮ মাইল পথ নিৰ্মাণ করেন। वरं मॉन कॉ८ल, छब्लङबाई cद नमरg cब्रड°५ मिन्द्वैिड ह्हेंয়াছে, তন্মধ্যে বেঙ্গল নাগপুর কোম্পানী ও আসাম বেঙ্গল কোম্পানীই বিশেষ বিখ্যাত। নাগপুর কোম্পানী রেলপথ নিৰ্ম্মাণ দ্বারা বঙ্গদেশকে উড়িষ্যার সন্ধিও সংযুক্ত করিয়াছেন। छअछ छ१|प्नाएं ८क्रप्रिक्लङ्ग अनिरु खैोर्ष भूो५tभ दङ्गसागैौब्र अनाब्राभू-भंमा हईब्राcझ् । usई *tषं ब्र°ना ब्राब्र१,महानभौ स नॉ८मान ब्र এই ওটা ৰিশাল নদীর উপরে অপূৰ্ব্ব কৌশলময় ৰিয়াট সেতু निग्निङ इहे ब्रारज्ञ । ठाझा ब्र विस्ड़्ड १ि१ब्र१ cण Gब्रl अणख्व । খড়গপুর হইতে নাগপুর পর্য্যন্ত পখ অত্যন্ত পৰ্ব্বতলফুল, তজন্ত অনেক পাথর কাটিয়া ফেলিত্তে হইয়াছে। এই পথ মাস্বাঞ্জ রেল ও গ্রেট ছণ্ডিয়ান পেনিন্মুলায় এবং ইষ্ট ইণ্ডিয়া cझण”ा८षज्ञ गश्ऊि म९यूख् । हेश्ब्र७ गैोमास्त्र dहेगन होषफ्रान्त्र মৰস্থিত ৷ ৰক্তমান কালে ইষ্ট ইণ্ডিয়া ও ৰেঙ্গল নাগপুর রেল কোম্পানী হাবড়ায় একটী সাধারণ সীমাস্ত ষ্টেশন নিৰ্ম্মাণ कfझt छtछ्न् । আসাম ৰেঙ্গল রেল কোম্পানী চট্টগ্রাম কইতে গৌহাটী পৰ্য্যন্ত দুৰ্গম পথে ১৮৯৫ খৃঃ প্রথমে রেল খুলিয়াছেন। পাৰ্ব্বত্য পথের মধ্যে এই রেলপথট বিশেষ উল্লেখষোগ্য। এই পথে w१२ श्रृंख्नज नि*ि*उ ह ट्रेब्रॉtछ्, ऊन्नरथा माछ्न्न मांमक शूफ़छ বিশেষ প্রসিদ্ধ । ইহা ৪০০ গজের অধিক দীর্ঘ। এই পথ अtनक झूब्रांtब्रांश् **७-त्रि१८ग्नब्र फें°ब्र प्रिं ब्रl १iषेिउ श्हेब्रांtछ् । बर्षाको प्ण अिहे भ९ बफू पि°उल्लनक इब्र,-क्षणुवाए छ cङ्गण’ष cाष्ट्र७ि हिङ्गविष्क्रुिझ श्हेब्र प्लाघ्र । अङ ब९गङ्ग ( ०२०8 शृहेक) कान्को नामक गैौमास्त्र dहेनन हहे८ठ भक्42 (खनाच्नरणच्न यौन्त्रकारणङ्ग अबोग७क्न ७ ब्रजখালী সিমূল পৰ্য্যন্ত একটী পাৰ্ব্বত্য রেলপথ নিৰ্ম্মিত হইয়াছে। ५हे अप्५७ चउडूङ निर्वा५८कोणण अनर्लिङ श्हेब्रार्छ। किरू *५ श्राणि ७ ३ि°कूढ वणिब्रt tषाषिङ इब्र नांदे । dहे *ोषं DBBSBDD BBBBB LLL BBBBBD DDDDD फे'tङ्ग ऐथिङ श्हेब्रtएछ । श्रृंखुं’tख आरम्नाइन्काएण ज्ञास्थिणि१ गc५न्न ४ाग्न अर७ ७ गच्छाएउ झूहे धानि इंछिम गरपूङ হইরা থাকে। দার্জিলিং রেলপথের জন্তুs fপায় অনেকেই cनषिब्राप्इन । ५हें *ष निर्वा१ कब्रिएख वङ् अर्धपjद्र ६झेबाहिण। ४६ *९५झ मि’t*ेनुभाऽ चेौ५ {१भut१ए ५ [ ૧૭૦ J রেলওয়ে বর্তমানকালে নিৰ্ম্মিত সেতু সকলের মধ্যে ভাগীরথী লদী তীরস্থ হুগলী ইষ্টইণ্ডিয়া রেলওয়ে কোম্পানীর নিৰ্ম্মিত জুৰিলী সেতু সৰ্ব্বাপেক্ষ অস্তুত । এই স্থানে গঙ্গার বিস্তৃতি cथाब्र गश्व छ । ढि भलाग्न भ५]श्८० cरुदण झुइँफ्नै माज्र স্তস্থের উপর সমস্ত সেতু ভার স্তস্ত রছিয়াছে। এই সেতুতে यड बफ़ cणोश् १७ ब्र १Iवश्ङ श्ब्रtt६, ७ङ बफ़ शाउँीब्र छाब्रडवप्र्थब्र कूङ्ख्या'ि नाहे । फेशब्र अषा थान्छौ 8४० छ। मेंौर्ष। ७३ cगठू धाब्र' हेडे-हे७िब्रान ७ हेडे4 cवत्रण ८ब्रणপথ নৈাটীগ্রামে পরস্পর সংযুক্ত হইয়াছে। ইঞ্জিনিপ্পার প্রবর মিঃ লেসলী এই সেতুর উদ্ভাবস্থিত। ভারতবর্ষীয় রেলপথ সমূহের গেজ ও একুরি ৫, ৩, ৪, २३, ५६९ २ किt । ভারতীয় রেলপথ সমূহে গৰমেন্টের রেলপথের প্রথম প্রচলন হইতে ১৮৯৯ খৃঃ পৰ্য্যস্ত ৫৭৮১১৪৭ টাকা রাজস্ব ক্ষতি হইয়াছে। কেবল ১৯০১ খৃঃ হইতে রেলপথে গবমেন্টের লাভ হইতে আরম্ভ হইয়াছে। ১৯•• খৃঃ গৰমেট ৮৭২৩৯ টাকা লাভ করিয়াছেন। ১৯০১ খৃঃ অক্ষে ১১৫৪১১৯ টাক লাভ হইয়াছে। ১৯৬২ সালের ৩১এ ডিসেম্বর পর্য্যস্ত ভারতে ২৫৪২২৯ মাইল রেলপথ ছিল । তৎপরে দুই বৎসরে প্রায় ৪ হাজার মাইল পথ বাড়িয়াছে। নিয়ে কঞকট রেলপথের তালিকায় প্রথম খোলার তারিখ, পথের দৈর্ঘ্য ও কোম্পানীর মূলধন লিখিত হুইল । cक्रशंitक्षद्मं नाम cथांजाब छब्रिष *१३ }नरी बूजषन-भूछे७ ১ । বোম্বে বরোদা ও ১৮৬৪ Σ Σ •€ հ ՅՔ ՀԵé 8Հ সেন্টাল ইণ্ডিয়। R 1 Rtātē (Holst. Svato రీః ఫెbr e నిరిశి ७ । अlअtम ८१५ड a: st tySt )●8>8為8等 ৪ । বেঙ্গল-নর্থ ওয়েষ্টাৰ্ণ ১৮৭e . .২৮• ৯৯৭৩১৩• ৫ । ৰেঙ্গল সেন্ট,াল ১৮৮২ >載g > ミ。総8●* ७ । ¢बुछड नt१भूह *w४७ br : ২১১৯২৩২৭ ৭ । ব্ৰহ্ম ኔbrፃ ፄ ১১৭৭ పెసిఫెశి 8 ఆ w । विही आषाल-कांक »v>> t: శిఫ84t Gఅ • । हेप्टे हेस्sिछ। 令曹雪8 శిeరి8-8a88లి833 ১• । গ্রেটইণ্ডিয়ান্‌পেনি ১৮৪৩ ১৬৯৬ ৪২৯৮৭২-৪ ** । हेf७ब्रॉम मिझणt४ »vळे९ ురినీ ఆ చి$ఇbrusty ४२ । ब्राजशूङtन)-माणय »v१० **8° 為越総○●●●ミ २० । ८ब्रांश्लि६७-ङ्कमांडून swws e२8 3 ఢిశ్సిడిరిఆసె ుళteఇ3 ఫిe هج د لا لاقة الا لمة featغو a tti لا ૪૬ માં મામા (માલ્દે : ગનra sશ્નર રિઝરદાન ૧.