পাতা:মোটর শিক্ষক - শৈলজাপ্রসাদ দত্ত.pdf/৮৯

6S মোটমুল্ল শিক্ষক যায় 1 পিষ্টন যখন সর্বোঙ্গে বা ভিতয়সীমায় উঠে এবং মধ্যস্থিত গ্যাসকে চাপিতে থাকে। ঐ সময় স্পার্কিং প্লািগ হইতে অগ্নিস্ফুলিঙ্গ নির্গত হওয়ায় গ্যাস পিষ্টনকে নিম্নদিকে ঠেলিতে থাকে, সেই সময় ফ্র্যাঙ্ক-চোৰাৱস্থিত ইন্‌লেট গ্যাস কম্প্রেসড হইতে থাকে। যখন পিষ্টন একেবায়ে নিয়ভাগে আইসে उश्न थककई श्रार्लन नर्ष খুলিয়া যায় ও একজষ্ট গ্যাস উহা দিয়া নিৰ্গত হয়। একজষ্ট ভালত খুলিবার অনতিবিলম্বেষ্ট ইন্সলেট ভালত খুলে ও চেম্বারস্থিত কম্প্রেসড ইনলেট গ্যাস সবেগে ইনলেট পোর্ট দিয়া সিলিণ্ডারের মধ্যে প্রবেশ কৰিতে থাকে। ব্যাফল প্লেট এইরূপভাবে স্বাক্ষ তবে উহ! একজষ্ট গ্যাসকে বাহির করিয়া দিবার সহায়তা করে। কিন্তু দুইটী গ্যাসকে প্ৰায় মিশ্ৰিত হাঁটতে দেয় না । এই বন্দোবস্ত অনুসারে দুটি ষ্ট্রোক ইঞ্জিনের কাৰ্য চঠিতে থাকে। আর অন্য প্রকার দুই ষ্ট্রোক টািঙ্গন স্থানাভাব নাশতঃ বৰ্ণনা করা গেল না । দুষ্ট ষ্ট্রোক ইঞ্জিনের পরিকত’ চারি ষ্ট্রোক ইঞ্জিন অপেক্ষা কিছু অল্প । fsferrestoss Yvesey-critis. It's gea, criti ve সুবিধা অনুসারে একটী, দুটা করিয়া ব্যারটা পৰ্য্যন্ত সিলিণ্ডার “ব্যবহৃত হইতেছে। আধুনিক মেকারেরা এক ও হুটু সিলিণ্ডারের ইঞ্জিন গাড়ীর জন্য বড় একটা প্ৰস্তুত করেন না।” চরি, ছয় বা আট সিলিণ্ডায় ইঞ্জিন গাড়ীত্বে বিশেষ প্রচলন। ইহাতে সুন্দরীরূপে ইজিন বালান্সড । (Balanced) sa wie kaya "curr atta sa aki cert Pres at একসিলিণ্ডায় ইঞ্জিনে চারিটী ষ্ট্রোকের মধ্যে একটী পাওয়ায় ষ্ট্রোক, ইহাতে পিষ্টন চারিবার যাতায়াত করলে একবার ধাক প্রাপ্ত হয়, এবং ঐ ধাক্কার শক্তিকে ইঞ্জিনের নিজের কাৰ্য্য এবং বাহিরোয় কাৰ্য্য করিতে ইয়। ইহাতে বেশ বুঝা যাইতেছে যে, ধাকটী বেশ জোয়ে না হইলে কাৰ্য্য সম্পন্ন না। হুইবার সম্ভাবনা বা হইতে পারে না, কিন্তু ঐ কাৰ্যকৰী ক্ষমজুর উৎপত্তির YT LBYBK MMtu rLLS LBB Y Y D BY L KBLLL YL